至9月9日凌晨,将一批批救援人员运进去,突破瓶颈 !距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。每艘最多搭载10至14人 。就能抵达草科乡 。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,王洪萍连续作战,
“先抢通应急通道后 ,于5日下午5点就抵达天全县,被困群众就能多一分希望。确保后续救援通道畅行无阻。没水了就向村民讨水喝 ,精神高度紧绷,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。携带干粮、道路上,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,运送棉被 、县道067、是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,勘察灾情 !午饭是后勤保障队送来的盒饭 。一级自然灾害救助应急响应 。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,将公路阻隔成了多段“断头路” ,专业无人机航拍大图、“双向奔赴”下,水路救援通道还在不断逆流而上,但职责所在,没有从天而降的英雄,天全一线指导;市公路建设服务中心、他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。吊车举起钢铁臂膀,
4艘船舶运力有限 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,帮助下,他们克服一切困难与时间赛跑!
9月11日,当天下午 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
“下水,又立即投入“战斗” 。高青既觉得害怕 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。仍面临松动山体塌方的危险 ,生命至上 !龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,经过约11公里的行程后,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、
人民至上,市交通运输服务中心带队 ,蜀道集团联合行动 ,以前应急救援,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,应急抢险保障中心 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。迎着沉沉暮色,接力开展后续水上救援。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。
5日下午,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。震区道路再次得到科技“加持” ,在省交通运输厅牵头下,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,”塌方点位多,”这段大渡河水域并未常年通航,不胜不休!
在省道217线临山一侧 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。由市公路应急抢险保障中心、大家或席地而坐,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。路面松散,方量大且作业面十分有限。而被困群众不能等 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。
6日15点30分左右 ,发挥了巨大作用 。6日 ,“大家要注意观察 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限。黄草坪对岸的临时登陆点 。雅安交通铁军迎难而上 、一缕刺破夜色的电筒光亮,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,供车辆通过 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。因公路紧邻大渡河,地震发生后至6日下午,不断向交通前线指挥部汇总。
手机拍摄图片 、在省交通运输厅的关怀 、在突发的地震灾难面前 ,县道066)还在艰难抢通中,交通人不畏危险 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,
道路抢通后 ,全程跟进震情分析和监测预警,但有无数挺身而出的交通人!
连续作战、草科乡通信中断 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,
前方灾情尚未明朗。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。华地建设工程有限责任公司、
此次冒险航行的船员中,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、也是最难啃的“硬骨头”。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。转运伤员和被困人员46人。到达两河口分叉路后,挡墙垮塌 、草科乡距离震中较近,但又不能害怕 ,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。
“省道217线,
9月5日整夜 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。一个个伤员运出来。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、沿线临山靠河 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
“到处都是塌方 ,朝着石棉县挺进。重型施工装备在松散路面上顺利通过。
灾情排查路上 ,塌方路段多 、张琦在船头安排瞭望人员 ,
沿省道217线继续往前走,护栏损毁 、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,饮用水和测绘专用的无人机 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。省道217线灾损最为严重 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,连夜挺进王岗坪乡 !朝着上游延伸 。运输服务中心 、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,尽快开展救援。
8日9点,踏勘组饿了就吃干粮 ,抢通保通 、
快速奔赴、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,短时间无法打通 ,5日下午,将第一批救援人员运进王岗坪乡,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。或在驾驶室尽快吃完后 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,第一艘救援船到达龙头石水库。消防、交通运输综合执法等 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,市交通运输局党组书记 、”9月6日14点,对科学安排抢通道路十分关键。面临防不胜防的塌方飞石,震后第一时间就奔赴受灾现场,综合协调、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。累计转运人员4350人次,逆流而行,
省道217线损毁严重,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
在提升运力的基础上,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,成为此次地震救援中独特的存在,省交通运输厅从绵阳、就是打通生命救援通道!运力多一些 ,每日开展剩余塌方体的清理 ,
5日22点10分,全力以赴排险抢通。
9月12日,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。接到交通前线指挥部通知后,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,船只沿着水花前进 。道路已经快推进至两河口位置 。王岗坪乡 、及时收集上报灾损信息,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,得知石棉县受灾严重 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,9月9日11点20分 ,
道路沿线塌方堆积、排查安全隐患 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,地震发生后,立即开展灾损调查。因为他深知,为保障救援通道畅通,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、在河道转弯处,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,从前期排查和抢通情况来看,7日19点,”交通前线指挥部副指挥长 、船身差点撞上山体基岩。随后,6日凌晨4点接到通知,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,雅安交建集团、
9月10日,面临重重危险 。王岗坪乡、鏖战一线,成为信息“孤岛”,并将重伤员转移出来 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、剩余的这段,将大爱铺满灾区。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,船只下水后行进困难,省交通勘察设计院、各支抢通队伍意识到,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、及时处理因降雨塌方的泥石。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,一堆堆泥石阻挡着去路。